廣汽自主研發(fā)的首臺(tái)140kW氫燃料電池電堆正式下線
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發(fā)布時(shí)間: 2025-03-27
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車研咨詢（m.wfzrsw.com）發(fā)布的《31?。ㄊ?、區(qū)）、300多地級(jí)市/州氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)投資布局分析報(bào)告》，對(duì)全國1000多家氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)、31省市/300個(gè)地級(jí)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃、企業(yè)投資布局、氫燃料電池汽車推廣、加氫站建設(shè)等進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
報(bào)告鏈接：《廣東省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈投資布局與發(fā)展前景預(yù)測調(diào)研分析報(bào)告》
報(bào)告鏈接：《廣東省氫能、加氫站與燃料電池市場投資布局分析報(bào)告》
3月20日，廣汽自主研發(fā)的首臺(tái)140kW氫燃料電池電堆正式下線。
廣汽氫燃料電池電堆采用了一體化單電池與一體化箱封技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高度集成化與模塊化設(shè)計(jì)。這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)使電堆體積縮減30%，重量降低25%，不僅有效提升了車輛的空間利用率與載重能力，更為適配多種車型平臺(tái)提供了可能性。
通過采用超薄金屬極板與高性能膜電極技術(shù)，電堆功率密度突破7kW/L，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。超薄金屬極板不僅提高了電堆的功率輸出，還有效降低了材料成本與體積重量；高性能膜電極則確保了電化學(xué)反應(yīng)的高效進(jìn)行，提升了電堆的整體性能與能量轉(zhuǎn)換效率。